Jakarta | Harga tengah Chery E5 bekas, yang sebelumnya lebih dikenal dengan nama Omoda E5, berada di sekitar Rp275 juta. Angka ini memberi gambaran awal bagi calon pembeli yang sedang membandingkan mobil listrik bekas dengan unit baru. Namun, harga tersebut bukan patokan tetap atau harga resmi untuk semua kendaraan. Nilai transaksi setiap unit dapat berbeda, bergantung pada kondisi mobil, jarak tempuh, tahun produksi, kelengkapan dokumen, riwayat perawatan, serta lokasi penjual dan pembeli.
Sebagai pembanding, halaman resmi Chery Indonesia mencantumkan harga baru Chery E5 sebesar Rp379,9 juta untuk varian Pure dan Rp419,9 juta untuk varian di atasnya. Harga tersebut berlabel OTR Jakarta dan merujuk pada informasi yang tersedia saat halaman diakses pada 20 Oktober 2026. Dengan demikian, selisih gambaran harga tengah unit bekas dan harga baru varian Pure mencapai sekitar Rp104,9 juta. Perbandingan ini dapat membantu memperkirakan rentang penghematan, tetapi belum memperhitungkan perbedaan kondisi maupun spesifikasi masing-masing kendaraan.
Perubahan penamaan juga perlu diperhatikan ketika mencari informasi atau memasang iklan. Model ini kini ditulis sebagai Chery E5, meskipun sebutan Omoda E5 masih muncul di beberapa bagian halaman resmi Chery Indonesia. Karena itu, kedua nama dapat ditemukan dalam iklan kendaraan bekas dan referensi harga. Pastikan informasi yang dibandingkan memang merujuk pada model yang sama, lalu periksa detail varian dan tahun unit sebelum menjadikan suatu harga sebagai acuan.
Harga tengah sekitar Rp275 juta sebaiknya dipahami sebagai gambaran pasar, bukan jaminan bahwa setiap unit tersedia pada nilai tersebut. Mobil dengan kondisi sangat baik atau fitur dan kelengkapan tertentu mungkin ditawarkan lebih tinggi, sedangkan kendaraan yang memerlukan perbaikan dapat dihargai lebih rendah. Calon pembeli dapat memakai angka ini sebagai titik awal negosiasi, kemudian menilai kondisi kendaraan secara langsung dan membandingkan beberapa penawaran terbaru. Dengan pendekatan tersebut, selisih harga bekas dan baru menjadi konteks yang berguna, bukan satu-satunya dasar keputusan.
Chery E5 diperkenalkan di Jakarta pada malam 5 Februari 2024 dengan harga peluncuran Rp498,8 juta OTR Jakarta. Beberapa bulan kemudian, pada Juli 2024, Chery menyampaikan harga khusus Rp488,8 juta untuk 4.000 konsumen pertama. Karena itu, harga yang benar-benar dibayar pembeli baru pada masa awal pemasaran belum tentu sama dengan angka peluncuran resmi. Diskon dealer, program promosi, maupun insentif lain juga dapat mengubah nilai transaksi.
Di pasar mobil bekas, harga tengah yang menjadi acuan dalam artikel ini adalah Rp275 juta. Jika dibandingkan langsung dengan harga peluncuran Rp498,8 juta, angka tersebut lebih rendah sekitar Rp223,8 juta, atau 44,9 persen. Perbandingan lain menggunakan harga baru Chery E5 Pure yang berlaku saat ini: harga bekas Rp275 juta berada sekitar 27,6 persen di bawahnya. Persentase itu menyiratkan harga baru sekitar Rp379 juta, dengan kemungkinan perbedaan kecil akibat pembulatan atau variasi harga yang dicantumkan.
Angka-angka tersebut merupakan perbandingan harga bekas yang dijadikan acuan dan harga baru pada waktu penulisan, bukan kesimpulan bahwa setiap pemilik mengalami penurunan nilai sebesar persentase yang sama. Harga pembelian awal bisa lebih rendah dari harga peluncuran karena promo, sementara harga jual kembali dipengaruhi kondisi kendaraan, jarak tempuh, riwayat servis, lokasi, dan kebutuhan penjual. Dengan demikian, selisih terhadap harga baru tidak otomatis menunjukkan kerugian aktual setiap pemilik.
Perubahan harga mobil baru juga perlu diperhitungkan ketika membaca posisi harga bekas. Artikel bertanggal 27 Februari 2026 menyebut adanya penyesuaian harga baru yang signifikan, sehingga perbandingan dengan harga peluncuran dapat memberi gambaran berbeda dari perbandingan dengan harga terkini. Situs resmi Chery mencantumkan harga OTR Jakarta, tetapi tidak menyertakan keterangan tanggal mulai berlakunya harga tersebut. Calon pembeli sebaiknya memeriksa kembali harga resmi dan penawaran dealer pada saat transaksi, lalu menilai unit bekas berdasarkan kondisi serta kelengkapan dokumennya, bukan hanya selisih nominal.
Di pasar mobil bekas, selisih harga tengah Chery E5 unit dengan jarak tempuh rendah dan unit yang telah menempuh lebih dari 50.000 kilometer mencapai Rp26 juta. Angka tersebut menunjukkan adanya perbedaan nilai antarkelompok, tetapi tidak berarti setiap unit dengan jarak tempuh tertentu pasti ditawarkan pada harga yang sama. Harga tengah keseluruhan berada di sekitar Rp275 juta, sementara penawaran aktual dapat berbeda menurut kondisi dan karakteristik masing-masing kendaraan.
Jarak tempuh merupakan salah satu hal yang patut diperiksa, tetapi bukan satu-satunya penentu. Pada mobil listrik bekas, kondisi baterai perlu mendapat perhatian khusus karena berkaitan dengan kemampuan penyimpanan dan penggunaan daya. Calon pembeli juga sebaiknya menelaah kelengkapan dokumen serta memastikan identitas kendaraan dan riwayat kepemilikannya sesuai. Lokasi unit turut memengaruhi harga yang terlihat di pasar; biaya dan kemudahan pemeriksaan maupun pengiriman dapat berbeda satu daerah dan daerah lain. Karena itu, perbandingan sebaiknya dilakukan terhadap unit dengan kondisi yang sebanding.
Dengan modal sekitar Rp270 jutaan, Chery E5 bekas dapat masuk pertimbangan keluarga kecil atau komuter yang mencari SUV listrik. Pilihan ini lebih relevan bagi pengguna yang memiliki fasilitas pengisian daya di rumah, sehingga pengisian dapat direncanakan dalam rutinitas sehari-hari. Meski demikian, kebutuhan perjalanan, jumlah penumpang, akses terhadap pengisian daya, serta anggaran perawatan tetap perlu dinilai sebelum mengambil keputusan. Harga yang menarik saja belum cukup untuk memastikan kendaraan sesuai dengan pola penggunaan calon pemilik.
Dalam jajaran mobil listrik Chery, E5 menempati posisi di Chery Q yang lebih ringkas dan J6 yang berpenampilan off-road serta dijual lebih mahal. Susunan tersebut membantu memberi gambaran tentang pilihan ukuran, karakter, dan tingkat harga di dalam merek yang sama, bukan jaminan bahwa satu model akan sesuai bagi setiap orang. Pembeli perlu mencocokkan kebutuhan ruang dan gaya berkendara dengan kondisi unit yang tersedia. Pemeriksaan langsung, termasuk evaluasi baterai dan dokumen, dapat membantu menilai apakah harga yang ditawarkan sepadan sebelum transaksi dilakukan.
Chery E5 dibekali baterai lithium iron phosphate (LFP) berkapasitas 61,06 kWh. Jarak tempuh yang diumumkan mencapai 505 km berdasarkan siklus pengujian NEDC, sedangkan sumber lain mencantumkan angka sekitar 430 km menurut WLTP. Kedua angka tersebut tidak dapat dibandingkan secara langsung karena berasal dari metode pengujian yang berbeda. NEDC umumnya menghasilkan estimasi yang lebih optimistis dibandingkan kondisi penggunaan sehari-hari.
Jarak tempuh nyata dapat lebih pendek daripada angka pengujian. Kecepatan berkendara, suhu lingkungan, kondisi jalan, penggunaan pendingin kabin, beban kendaraan, serta gaya mengemudi turut memengaruhi konsumsi energi. Saat memeriksa unit bekas, pembeli sebaiknya tidak hanya mengandalkan klaim jarak tempuh awal. Tanyakan riwayat pemakaian dan pengisian, lalu minta dealer resmi memeriksa kesehatan baterai serta sistem kendaraan jika layanan pemeriksaan tersedia.
Data retail sales Gaikindo mencatat Chery menjual 3.628 unit pada Januari–September 2024. Chery menyatakan model tersebut memimpin pasar mobil listrik di rentang harga Rp400 jutaan. Setelah peluncuran, perusahaan juga menyampaikan telah menyerahkan 3.000 unit kepada konsumen hingga Juli 2024. Angka penjualan dan penyerahan ini memberi gambaran penerimaan pasar pada periode tersebut, tetapi bukan jaminan bahwa setiap unit bekas memiliki kondisi atau nilai jual kembali yang sama.
Garansi yang diumumkan mencakup kendaraan selama enam tahun atau 160 000 km baterai selama delapan tahun atau.
Baca juga: Harga Emas Antam Bertambah Rp2.000, Buyback Ikut Menguat pada 19 Oktober 2026 | Peta Peruntungan 12 Shio: Peluang Positif dan Sikap pada 19 Oktober 2026 | Harga BBM 19 Oktober: Pertamina dan BP Stabil, Diesel Shell di Atas Rp25.000
